Lò xo tách lá: chìa khóa dẫn động đĩa ly hợp đẩy

Vị trí cốt lõi của lá lò xo chẻ đôi trong cụm đĩa dẫn động ly hợp đẩy bắt nguồn từ sự thích ứng sâu sắc của nó với sự ổn định của hệ thống truyền tải. Là bộ phận đệm chính kết nối động cơ và hộp số, hiệu suất của cụm đĩa dẫn động ly hợp đẩy liên quan trực tiếp đến khả năng khởi động êm ái, tốc độ phản hồi sang số và độ bền của xe trong điều kiện làm việc khắc nghiệt. Đặc điểm cấu trúc của lá lò xo xẻ là yếu tố hỗ trợ chính để đạt được những hiệu suất này. ​

Sự phù hợp của thiết kế lá lò xo xẻ đôi với điều kiện làm việc
Khi lá lò xo nối truyền thống chịu tải trọng va đập, ứng suất dễ tập trung ở khu vực giữa, sử dụng lâu dài có thể gây đứt gãy mỏi cục bộ. Cấu trúc phân chia được áp dụng bởi cụm đĩa dẫn động ly hợp đẩy 430 sẽ phân tách lá lò xo thành các đơn vị độc lập để tải trọng do mỗi đơn vị chịu đồng đều hơn. Khi xe đang chạy trên đường không trải nhựa hoặc gặp dao động điện đột ngột, đường ứng suất phân tán có thể nhanh chóng tiêu tán năng lượng va chạm và tránh căng thẳng quá mức lên một bộ phận. Thiết kế này đặc biệt quan trọng đối với các tình huống vận hành tần số cao và tải nặng như khai thác mỏ và vận chuyển kỹ thuật, có thể làm giảm nguy cơ gián đoạn truyền tải do hỏng lá lò xo.​

Sức mạnh tổng hợp giữa tấm lò xo tách và cụm ma sát
Là bộ phận tiếp xúc trực tiếp để truyền lực, tốc độ mài mòn của tấm ma sát có liên quan mật thiết đến phản hồi đàn hồi của tấm lò xo. Trong quá trình vận hành ly hợp, tấm lò xo tách có thể điều khiển chính xác áp suất tiếp xúc giữa tấm ma sát và tấm áp suất thông qua biến dạng đàn hồi của bộ phận độc lập. Khi vào khớp, mỗi bộ phận lò xo sẽ ​​giải phóng dần lực đàn hồi, do đó áp suất của tấm ma sát tăng tuyến tính để tránh tác động tức thời của việc truyền lực; khi tách ra, tính nhất quán của thiết lập lại đàn hồi đảm bảo rằng tấm ma sát nhanh chóng tách ra khỏi tiếp xúc và giảm tổn thất mài mòn trượt ở trạng thái bán ly hợp. Sức mạnh tổng hợp này không chỉ cải thiện độ trơn tru của quá trình chuyển số mà còn kéo dài tuổi thọ tổng thể của cụm ma sát. ​

Tác dụng cân bằng của tấm lò xo tách đôi lên độ cứng của đĩa dẫn động​
Thân đĩa dẫn động của cụm đĩa dẫn động ly hợp đẩy cần tính đến chức năng kép là mô-men xoắn ổ trục và độ rung đệm. Tấm lò xo tách thực hiện việc điều chỉnh động về độ cứng và tính linh hoạt thông qua cấu trúc hỗ trợ đàn hồi. Trong điều kiện truyền động bình thường, bộ phận tấm lò xo vẫn tương đối đứng yên và tạo thành một tổng thể cứng vững với thân đĩa dẫn động để đảm bảo truyền mô-men xoắn hiệu quả; khi gặp sự dao động về tốc độ động cơ hoặc va chạm trên đường, sự biến dạng nhẹ của bộ phận lò xo có thể hấp thụ năng lượng rung và giảm nguy cơ cộng hưởng của hệ thống truyền động. Tính năng này đặc biệt quan trọng đối với các nguồn năng lượng mô-men xoắn cao như động cơ diesel, có thể lọc hiệu quả các biến động định kỳ của công suất đầu ra và giảm sự mài mòn do tác động của các bánh răng truyền động. ​

Sự thích ứng về vật liệu và quy trình của tấm lò xo xẻ
Để phù hợp với yêu cầu cơ học của cấu trúc phân chia, tấm lò xo được làm bằng vật liệu hợp kim có độ bền cao và được tôi luyện, không chỉ đảm bảo giới hạn đàn hồi của thân máy mà còn có đủ độ dẻo dai để chống mỏi do biến dạng. Trong quá trình sản xuất, độ chính xác về kích thước và độ hoàn thiện bề mặt của từng bộ phận tấm lò xo phải được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo độ đồng nhất về lực của từng bộ phận sau khi lắp ráp. Sức mạnh tổng hợp của vật liệu và quy trình này cho phép tấm lò xo tách duy trì hệ số đàn hồi ổn định dưới tải trọng xen kẽ trong thời gian dài, tránh sự mất cân bằng phân bổ ứng suất do sự khác biệt riêng lẻ gây ra. ​So với tấm lò xo được kết nối, việc thay thế cấu trúc phân chia được nhắm mục tiêu nhiều hơn. Khi hư hỏng do mỏi xảy ra ở bộ phận lá lò xo, bộ phận bị hư hỏng có thể được thay thế riêng lẻ mà không cần tháo rời toàn bộ cụm tấm truyền động, giảm thời gian bảo trì và tiêu thụ phụ tùng thay thế. Đối với hoạt động của phương tiện thương mại, thiết kế này có thể giảm thời gian ngừng hoạt động của phương tiện và gián tiếp cải thiện hiệu quả hoạt động. Việc sản xuất theo mô-đun của các đơn vị độc lập cũng tạo điều kiện thuận lợi cho việc kiểm soát chất lượng. Mỗi lá lò xo có thể được kiểm tra riêng lẻ để đảm bảo hiệu suất đạt tiêu chuẩn, giảm tỷ lệ lỗi lắp ráp từ nguồn. ​​